Odbijanje ukrcavanja na let zbog prebukiranosti iliti preterane prodaje karata, otkazivanja ili tehničkih problema nije ništa novo. Iako aviokompanije tvrde da čine sve što mogu da smanje ometanja u saobraćaju, i dalje postoje brojne situacije u kojima mogu odbiti ukrcavanje, što dovodi do propuštenih konektovanih letova, poremećenih planova puta, finansijskih gubitaka i dugotrajnih pravnih sporova. Još gore, šta ako vam avio-kompanija odbije ukrcavanje zbog prethodnog slučaja stavljanja na crnu listu? Ne samo da propuštate vaš let, već morate i dokazati da je vaše prethodno stavljanje na crnu listu bilo neopravdano, dok se borite za vašu naknadu!
Ovaj blog prikazuje jedan takav slučaj nelegitimnog odbijenog ukrcavanja na let na osnovu prethodnog stavljanja na crnu listu od strane avio-prevoznika, i kako je Click2Refund pomogao klijentu da dobije naknadu. Ali pre nego što pređemo na konkretan slučaj, pogledajmo šta zapravo znači odbijen ulazak u avion.
Odbijeno ukrcavanje, kako to definiše Uredba EU o pravima putnika u vazdušnom saobraćaju EC261, događa se kada avio-kompanija ne dozvoli putniku da se ukrca na let, iako putnik ima potvrđenu rezervaciju i stigao je na vreme za prijavu. Ovo se uglavnom dešava kada ne postoje validni razlozi za odbijanje ukrcavanja, kao što su nepotpuna putna dokumentacija, zdravstveni problemi ili bezbednosni razlozi.
Jedan od najčešćih razloga za odbijeno ukrcavanje je prebukiranost. To se događa kada aviokompanija proda više karata nego što ima sedišta i zatim odbije ukrcavanje putnika, jer nema dovoljno mesta, što često ostavlja putnike zaglavljene sa propuštenim povezanim letovima i poremećenim planovima putovanja.
Odbijeno ukrcavanje može se dogoditi iz različitih razloga, neki su opravdani, a neki nisu, i posledice zavise od konkretnog slučaja.
Avio-kompanije često prodaju više karata nego što imaju sedišta, pretpostavljajući da se neki putnici neće pojaviti. Kada se svi ipak pojave, nema dovoljno mesta i neki putnici ostaju na aerodromu. Ovo se naziva nedobrovoljno odbijeno ukrcavanje, osim ako se neko dobrovoljno ne odrekne svog mesta u zamenu za naknadu.
Avio-kompanije će uvek odbiti ukrcavanje putnicima koji imaju zabeleženo neprimereno ili ometajuće ponašanje. Bilo da se radi o agresiji, odbijanju da se poštuju pravila, ili narušavanju reda, avio-kompanija neće dozvoliti ukrcavanje ako ponašanje putnika ugrožava sigurnost ili udobnost drugih.
Putnik neće moći da se ukrca ako ne poseduje potrebne pasoše, vize ili druge putne dokumente. Avio-kompanije su obavezane međunarodnim propisima i ne mogu praviti izuzetke, čak ni za manje propuste u vezi sa dokumentacijom.
Ako je putnik označen kao bezbednosni rizik, nije prošao sigurnosnu proveru ili se nalazi na državnoj listi zabrane letenja, biće mu odbijeno ukrcavanje. Bezbednost se nikad ne dovodi u pitanje i aviokompanije postupaju s maksimalnim oprezom u ovakvim slučajevima.
Vidljivi znaci bolesti ili simptomi koji mogu predstavljati rizik za druge mogu dovesti do odbijenog ukrcavanja. U takvim slučajevima, avio-kompanije daju prioritet zdravlju i sigurnosti svih putnika.
Putnici koji se nalaze na internoj crnoj listi avio-kompanije zbog prethodnog neprimerenog ponašanja ili su pod zabranom putovanja koju je izdala vlada, neće biti pušteni u avion. Ova ograničenja se strogo primenjuju.
U retkim slučajevima, odbijeno ukrcavanje može nastati zbog smanjenja kapaciteta aviona, ograničenja težine ili drugih operativnih razloga. Iako su ovakvi slučajevi retki, oni su neizbežni kada je u pitanju bezbednost letenja.
Stići na vreme i imati svu potrebnu dokumentaciju, a ipak biti odbijen za ukrcavanje, izuzetno je frustrirajuće. Ako je odgovornost na strani avio-kompanije, imate pravo da zatražite naknadu u iznosu od 250 € do 600 €, u skladu sa Uredbom EU 261, u zavisnosti od udaljenosti leta. Ova naknada se isplaćuje uz sve dodatne usluge, povraćaj novca ili alternativne letove koje avio-kompanija ponudi.
| Do 1500 km | Do 3500 km | Preko 3500 km |
|---|---|---|
| 250 € | 400 € | 600 € |
Odbijanje ukrcavanja zbog „crne liste“ ne daje automatsko pravo na naknadu, osim ako putnik ne dokaže da je odbijanje bilo neopravdano ili proizvoljno.
Odbijeno ukrcavanje nije ograničeno samo na prebukiranost. Može se desiti i kada su putnici stavljeni na crnu listu ili im je zabranjeno letenje iz operativnih ili drugih razloga. Međutim, avio-kompanije ne mogu jednostrano opravdati odbijeno ukrcavanje kako bi izbegle svoje obaveze prema Uredbi EU (EC) br. 261/2004. Ova ključna uredba obezbeđuje da putnici budu zaštićeni od nepravednog tretmana, bez obzira na razlog odbijanja ukrcavanja.
Sudovi su jasno rekli: avio-kompanije ne mogu izbeći odgovornost za naknadu pozivajući se na „vanredne okolnosti” ili pretpostavku da putnici neće ispuniti svoje putne obaveze. Presude C-22/11 Finnair i C-321/11 Rodríguez Cachafeiro potvrđuju ovaj princip. Avio-kompanije nemaju pravo da jednostrano procenjuju da li je odbijeno ukrcavanje opravdano i da to koriste kao izgovor da izbegnu svoje zakonske obaveze.
Pravila iz uredbe EC261 izričito zabranjuju avio-prevoznicima da u svoje uslove prevoza uključuju klauzule koje bi ograničile ili ukinule njihovu odgovornost da isplate putnicima naknadu. Na primer, ako je ukrcavanje odbijeno zbog navodno nepotpune dokumentacije, to ne može oduzeti vaše pravo na naknadu za let.
Ako vam je odbijeno ukrcavanje zbog stavljanja na crnu listu, i dalje imate vaša prava. Avio-kompanije su dužne da vam isplate naknadu ako je odbijanje ukrcavanja neopravdano prema uredbi. To uključuje i slučajeve kada je avio-kompanija pogrešno protumačila ili zloupotrebila svoja ovlašćenja. Naknada se kreće od 250 € do 600 €, u zavisnosti od udaljenosti leta i trajanja kašnjenja, i nezavisna je od drugih usluga kao što su povraćaji novca ili alternativni letovi.
Razumevanje vaših prava je ključni korak. Avio-kompanije ne mogu same odlučivati šta se smatra validnim razlogom za odbijeno ukrcavanje. Putnici imaju pravo da ospore takve odluke i da zatraže naknadu kada je to opravdano. Ako smatrate da je vaše odbijanje ukrcavanja nepravedno, potražite pravnu pomoć ili koristite alatke, kao što su kalkulatori za računanje naknade kako biste procenili vaš zahtev.
Kada je osoba na crnoj listi i odbijeno joj je ukrcavanje, obično se dešava sledeće:
1. Identifikacija na Šalteru za Prijavu ili Kapiji za Ukrcavanje
Proces počinje kada sistem avio-kompanije označi vaše ime tokom prijave ili na kapiji za ukrcavanje. Ova oznaka može poticati iz interne crne liste avio-kompanije ili iz naloga spoljnih vlasti, kao što su državne liste zabrane letenja. Najčešći razlozi za stavljanje na crnu listu uključuju prethodne incidente neprimerenog ponašanja, bezbednosne rizike, ili neizmirene dugove prema avio-kompaniji. U nekim slučajevima, oznaka je povezana sa širim bezbednosnim ili pravnim ograničenjima koje nameću državne institucije.
2. Obaveštenje Putnika
Osoblje avio-kompanije će vas diskretno ali odlučno obavestiti da ne smete da se ukrcate na let. U zavisnosti od prirode zabrane i pravila o poverljivosti, osoblje može, ali i ne mora, da otkrije tačan razlog odbijanja.
3. Eskalacija (Ako je neophodno)
Ako putnik izrazi neslaganje sa odlukom o odbijenom ukrcavanju, situacija može da eskalira. Avio-kompanija može pozvati obezbeđenje ili policiju kako bi obezbedila sprovođenje odluke. U nekim slučajevima, putnik može biti upućen nadzorniku ili pravnom odeljenju radi dodatnog objašnjenja ili rešavanja slučaja.
Odbijeno ukrcavanje je jedan od najfrustrirajućih izazova sa kojima se putnik može suočiti, posebno kada se desi bez ikakvog opravdanja. Ovaj slučaj pokazuje kako smo uspešno obezbedili naknadu od £350 za našeg klijenta, demonstrirajući važnost upornosti, stručnosti i dubinskog poznavanja propisa o pravima putnika.
Naš klijent je trebalo da se ukrca na let unutar Evrope tokom 2024. godine. Uprkos tome što je imao važeću kartu, stigao na vreme i ispunio sve putne uslove, njemu/njoj je odbijeno ukrcavanje – jedno šokantno i izuzetno frustrirajuće iskustvo.
Avio-prevoznik je tvrdio da je putnik “na crnoj listi”, bez ikakvog dodatnog objašnjenja. Kao rezultat toga, avio-kompanija je odbijala da isplati naknadu, pa čak i da izvrši refundaciju, ostavljajući putnika zaglavljenog i bez podrške
Odgovor avio-kompanije sastojao se od hladnih, tehničkih termina iz Opštih uslova prevoza (General Conditions of Carriage), kojima se tvrdilo da nikakva naknada nije dugovana. Međutim, nejasnoća oko „crne liste” postala je ključna tačka spora i skrenula pažnju na nepravedan tretman kojem je putnik bio izložen.
Slučajevi odbijenog ukrcavanja su često sporni i kompleksni, ali ovaj konkretan slučaj imao je posebne prepreke koje su zahtevale strateško pravno znanje i istrajnost:
1. Pozivanje na Crnu Listu
Avio-prevoznik je tvrdio da je putniku odbijeno ukrcavanje jer je navodno bio na internoj crnoj listi kompanije, ali nije pružio nikakav dokaz ili objašnjenje koje bi to potvrdilo. Ovakvo nejasno obrazloženje odmah je predstavljalo izazov - iako je stavljanje na crnu listu ponekad dozvoljeno, ono mora biti opravdano u tačno određenim okolnostima, poput ozbiljnog ranijeg incidenta ili neprimerenog ponašanja. Bez jasnih dokaza, bilo je nemoguće utvrditi da li je postupak avio-kompanije bio razuman ili proizvoljan.
2. Politika Bez Naknade
Da stvar bude još gora, avio-prevoznik je odbio da refundira kartu putnika, pozivajući se na svoje Opšte uslove prevoza. Tvrdili su da, nakon odbitka administrativnih troškova i naknada za zaštitu sedišta, putnik nema pravo na povraćaj novca. To je značilo da je putnik ne samo bio sprečen da se ukrca, već je i bio finansijski kažnjen. Takve politike često nepravedno idu u korist avio-kompanije, ostavljajući putnike bespomoćnim i obeshrabrenim.
Mi smo to prepoznali kao dodatnu nepravdu i istakli potrebu da se povrati naknada zbog finansijskog i emotivnog stresa koji je putnik pretrpeo.
Kada se putnik obratio Click2Refund-u, odmah smo pokrenuli detaljnu analizu slučaja tog putnika. Evo kako smo se borili za prava tog putnika:
Nejasno pozivanje avio-prevoznika na „internu crnu listu” izazvalo je više pitanja nego odgovora. Prema relevantnim propisima, avio-kompanije moraju jasno i razumno obrazložiti razloge za odbijeno ukrcavanje.
Detaljno smo analizirali oslonac avio-prevoznika na „crnu listu” kao opravdanje. Prema propisima, odbijeno ukrcavanje je dozvoljeno samo iz određenih razloga kao što su zdravstveni razlozi, bezbednost ili nepotpuna dokumentacija. Bez dokaza o stvarnom riziku, njihovo obrazloženje nije imalo osnov. To nam je omogućilo da dokažemo da je odluka avio-kompanije bila proizvoljna i u suprotnosti sa propisima.
Slučaj smo pažljivo uskladili sa članom 4 Uredbe EU261, koji predviđa obaveznu naknadu za prisilno odbijanje ukrcavanja bez opravdanog razloga. Formulisanjem pravnog argumenta na ovaj način, onemogućili smo avio-kompaniju da pronađe bilo kakvu pravnu rupu koju bi mogla da zloupotrebi. Naša stručnost u oblasti avio-prava pokazala se presudnom za iznošenje ubedljivog i čvrstog slučaja.
Konačna odluka utvrdila je da avio-prevoznik nije pružio dovoljno opravdanja za odbijeno ukrcavanje, što znači da su njihove radnje bile neosnovane prema propisima EU. Kao rezultat toga, avio-kompanija je morala da isplati £350 naknade, što predstavlja značajnu pobedu za putnika i potvrdu vrednosti stručne pravne intervencije.
Ova pobeda ima širu važnost:
Podnošenje zahteva za naknadu zbog odlaganja ili otkazivanja leta često može biti dugotrajan i frustrirajući proces. Putnici se često suočavaju sa dugim periodima čekanja, odbijenim zahtevima ili odbijanjem alternativnih letova. U nekim slučajevima, zahtevi se odbacuju zbog regulatornih praznina, ostavljajući putnike bez mogućnosti žalbe.
Click2Refund je tu da to promeni. Naše sveobuhvatne usluge pomažu vam da bez poteškoća prođete kroz pravni okvir EU, osiguravajući da dobijete naknadu koja vam pripada - brzo i bez komplikacija. Sa stopom uspešnosti od 98% , bez unapred plaćenih troškova i politikom „nema pobede, nema naplate“, nudimo vam rešenje bez rizika za ostvarivanje vaših prava.
Zanima vas koliko vam avio-kompanija duguje zbog odlaganja ili otkazivanja leta? Koristite naš besplatni kalkulator za naknadu zbog odlaganja leta i dobijte momentalnu procenu u samo dva minuta.