Отказът за качване на борда на самолет поради прекомерна резервация, анулации или технически неизправности не е нещо ново. Въпреки че авиокомпаниите твърдят, че правят всичко възможно, за да намалят нарушенията в полетните операции, все още има множество случаи, при които отказват достъп до борда, което води до пропуснати свързващи полети, нарушени маршрути, финансови загуби и сериозни правни спорове.
Още по-лошо – какво става, ако авиокомпания откаже качване на борда поради предишен случай на включване в черен списък?
Тогава не само пропускаш полета си, но и трябва да докажеш, че предишното ти включване в черен списък е било неоправдано, докато се бориш за компенсация! Тази статия разглежда такъв случай на неправомерно отказано качване на борда поради предишно включване в черен списък от авиопревозвач, както и как Click2Refund помогна на клиента да получи обезщетение. Но преди това, нека бързо разгледаме какво представлява отказан достъп до полет.
Съгласно Регламент EC261 за правата на въздушните пътници в ЕС, отказано качване на борда възниква, когато авиокомпанията не допуска пътник до полета, въпреки че той има потвърдена резервация и е пристигнал навреме за чекиране.
Това обикновено се случва, когато няма валидни причини за отказа, като например:
Една от най-честите причини за отказано качване е свръхрезервацията на полета. Това се случва, когато авиокомпанията продаде повече билети, отколкото има налични седалки и впоследствие няма капацитет да качи всички пътници на борда. Резултатът често е пътници, останали на летището с пропуснати свързващи полети и развалени планове за пътуване.
Отказът за качване на борда може да се случи по различни причини, като някои са оправдани, а други – не, а последиците зависят от конкретната ситуация.
Авиокомпаниите обикновено и рутинно продават повече билети, отколкото имат налични седалки, като предполагат, че някои пътници няма да се явят. Когато всички пристигнат, просто няма достатъчно място и някои пътници остават на земята. Това се нарича „принудително отказано качване“ освен ако някой доброволно не се съгласи да се откаже от мястото си в замяна на компенсация.
Авиокомпаниите винаги отказват качване на пътници, които имат записи за неподходящо или разрушително поведение. Независимо дали става въпрос за агресия, отказ да се следват инструкции, или създаване на безпорядък, авиокомпаниите няма да позволят на пътник да се качи ако действията му застрашават безопасността или комфорта на останалите.
Няма да ви бъде позволено да се качите на борда ако не представите необходимите паспорти, визи или други пътни документи. Авиокомпаниите са обвързани от международни регулации и не могат да правят изключения, дори и при дребни пропуски в документацията.
Ако пътник е отбелязан като риск за сигурността,не премине охранителните проверки или фигурира в правителствен „черен списък“ за полети, на него ще му бъде отказано качване. Безопасността е ненарушима, и авиокомпаниите действат с изключителна предпазливост в такива ситуации.
Видими признаци на заболяване или симптоми, които могат да представляват риск за други пътници могат да доведат до отказано качване на борда. В такива случаи авиокомпаниите поставят здравето и безопасността на всички пътници на първо място.
Пътници, които се намират във вътрешния черен списък на авиокомпаниятапоради предишно неправомерно поведение или подлежат на държавни забрани за пътуване, няма да бъдат допуснати на борда. Тези ограничения се прилагат стриктно и без изключения.
В редки случаи отказано качване може да се случи поради понижаване на категорията на самолета, ограничения в теглото или други оперативни фактори. Макар че това е необичайно, подобни ситуации са неизбежни, когато е застрашена безопасността на полета.
Да пристигнеш навреме и да имаш всички необходими документи, само за да ти бъде отказано качване на борда, е изключително разочароващо преживяване. Ако отказът е по вина на авиокомпанията, вие имате право да подадете иск за компенсация в размер между €250 и €600, съгласно Регламент (ЕС) №261, в зависимост от разстоянието на полета.
Тази компенсация е в допълнение към всички други услуги, възстановявания на билети или алтернативни полети, които авиокомпанията може да предложи.
| До 1500 км | До 3500 км | Над 3500 км |
|---|---|---|
| €250 | €400 | €600 |
Отказът, основан на „включване в черен списък“, може да не се квалифицира автоматично за компенсация, освен ако пътникът не докаже, че отказът е бил произволен или несправедлив.
Отказаното качване на борда не се ограничава само до случаи на свръхрезервация. То може да се случи и когато пътниците са включени в черен списък или им е забранено да летят поради оперативни или други причини. Въпреки това, авиокомпаниите нямат право едностранно да оправдават отказа за качване, за да избягат от задълженията си съгласно Регламент (ЕС) № 261/2004. Този основополагащ регламент гарантира, че пътниците са защитени от несправедливо третиране, независимо от причината за отказа.
Съдилищата са категорични: авиокомпаниите не могат да се измъкват от отговорност, като се позовават на извънредни обстоятелства или като предполагат, че пътниците няма да изпълнят изискванията си за пътуване.
Авиокомпаниите нямат правомощие да преценяват едностранно дали отказът за качване е оправдан и да използват това като претекст, за да избегнат задълженията си.
Разпоредбите на EC261 изрично забраняват на авиопревозвачите да включват клаузи в своите общи условия, които ограничават или отменят отговорността им да компенсират пътниците. Например, отказът за качване, основан на предполагаемо непълна пътна документация не може да ти отнеме правото на обезщетение за полет.
Ако ви е било отказано за качване поради включване в черен списък, вие все още имате права. Авиокомпаниите са длъжни да ви компенсират ако отказът е бил неоправдан съгласно регламента. Това включва случаи, в които авиокомпанията е тълкувала погрешно или е превишила правомощията си. Компенсацията варира между €250 и €600 в зависимост от разстоянието на полета и закъснението и е независима от други услуги, като възстановяване на средства или алтернативни полети.
Разбирането на вашите права е ключово. Авиокомпаниите не могат да бъдат единствените съдии по отношение на това какво представлява валидна причина за отказ. Пътниците имат правото да оспорят подобни решения и да изискват компенсация, когато е уместно. Ако смятате, че вашият отказ е бил несправедлив, потърсете правна помощ или използвайте онлайн инструменти като калкулатори за компенсация, за да оцените своя иск.
Когато човек е включен в черен списък и му е отказано качване на борда, обикновено се случва следното:
1. Идентификация при чекиране или на изхода за качване
Процесът започва, когато системата на авиокомпанията маркира името ви по време на чекирането или при изхода за качване на борда. Тази маркировка може да произтича от вътрешния черен списък на авиокомпанията или от директиви на външни органи, като например държавни списъци с лица, на които е забранено да летят („no-fly lists“).
Обичайните причини за включване в черен списък включват:
В някои случаи маркировката е свързана с по-широки мерки за сигурност или правни ограничения, наложени от външни институции.
2. Уведомяване на пътника
Служителите на авиокомпанията ще ви уведомят дискретно, но категорично, че нямате право да се качите на полета. В зависимост от естеството на включването в черен списък и изискванията за поверителност, персоналът може да не разкрие конкретните причини за отказа.
3.Ескалация (ако е необходимо)
Има случаи, когато оспорването на отказа от страна на пътника може да ескалира ситуацията.
Авиокомпанията може да извика служители по сигурността или полиция, за да разрешат конфликта и да осигурят спазване на правилата.
В някои случаи авиокомпанията може да ви насочи към надзорник или правния отдел, за допълнителна информация или разрешаване на проблема.
Отказаното качване на борда е сред най-разочароващите предизвикателства, с които един пътник може да се сблъска - особено когато то се случва без никакво основание.
Този случай подчертава как ние успешно осигурихме компенсация от £350 за наш клиент, демонстрирайки значението на упоритостта, експертността и задълбоченото познаване на регламентите за правата на пътниците.
Нашият клиент е имал планиран полет в рамките на Европа през 2024 г. Въпреки че е имал валиден билет, е пристигнал навреме и е изпълнил всички изисквания за пътуване, му е било отказано качване на борда - шокиращо и изключително разочароващо преживяване.
Авиокомпанията твърди, че пътникът е бил „включен в черен списък“, без да предостави никакво допълнително обяснение. В резултат на това авиокомпанията отказва да осигури компенсация или дори възстановяване на сумата, оставяйки пътника в безизходица и без подкрепа.
Отговорът на авиокомпанията е бил студен и технически, позовавайки се на „Общите условия за превоз“ (General Conditions of Carriage) и твърдейки, че няма основание за компенсация.
Но липсата на яснота относно „включването в черен списък“ се оказа ключовият елемент, който ни позволи да предявим иск за обезщетение и да насочим вниманието към причиненото унижение и стрес.
Предизвикателството: Сложна правна битка
Случаите на отказано качване на борда често са спорни, но този конкретен случай постави уникални препятствия, които изискваха стратегическа юридическа експертиза и постоянство.
1. Твърдения за включване в черен списък
Авиокомпанията твърдеше, че пътникът е бил включен във вътрешния ѝ черен списък, но не предостави никакви доказателства или обяснения, които да подкрепят това твърдение.
Тази неясна обосновка веднага създаде предизвикателство — макар включването в черен списък да е законно в някои случаи, то трябва да бъде оправдано при конкретни обстоятелства, като например сериозно нарушение на правилата в миналото. Без яснота беше невъзможно да се определи, дали действията на авиокомпанията са разумни или произволни.
2.Политика „Без възстановяване“
За да влоши ситуацията още повече, авиокомпанията отказа да възстанови стойността на билета, позовавайки се отново на Общите условия за превоз. Те твърдяха, че след приспадане на административни и такси за запазено място, няма дължимо възстановяване. Така пътникът остана не само без достъп до полета, но и финансово ощетен. Подобни политики често непропорционално облагодетелстват авиокомпаниите, оставяйки пътниците безсилни. Ние идентифицирахме това като допълнителна несправедливост, подчертавайки необходимостта от компенсация за финансовите и емоционалните щети на пътника.
Когато пътникът се обърна към Click2Refund, ние незабавно започнахме цялостен преглед на случая му. Ето как се борихме за неговите права:
Неясното позоваване на авиокомпанията на вътрешен черен списък постави повече въпроси, отколкото отговори. Съгласно приложимите регулации, авиокомпаниите са задължени да предоставят ясни и разумни основания за отказано качване на борда. Ние поискахме официално обяснение, вътрешна документация, и всички записи, свързани с решението за отказ. Оспорване на защитата на авиокомпанията Ние анализирахме и оспорихме твърдението на авиокомпанията за „включване в черен списък“ като основание за отказ. Според приложимите закони, отказано качване на борда е законно само при конкретни причини, като здравословни проблеми, съображения за сигурност, или непълна пътна документация.
Без доказателства за реална заплаха или законна причина, тяхната „обосновка“ се разпадна. Това ни позволи да докажем, че отказът е бил произволен и в нарушение на регламента.
Ние прецизно съгласувахме случая с Регламент (ЕС) №261, като се фокусирахме върху член 4, който предвижда компенсация при принудително отказано качване, когато няма разумно основание. Като изградихме аргументите си на юридическа основа, ние осигурихме, че авиокомпанията няма как да използва вратички в закона. Нашият опит в авиационното право се оказа решаващ при представянето на убедителен и силен случай.
Окончателното решение постанови, че авиокомпанията не е предоставила достатъчно обосновка за отказа за качване на борда, което прави нейните действия неоправдани съгласно европейските регулации.
В резултат на това, авиокомпанията бе задължена да изплати компенсация от £350, което представлява значителна победа за пътника и потвърждение на силата на експертната правна намеса.
Подаването на искове за компенсация при закъснение на полет или възстановяване при анулиране може да бъде времеемък и разочароващ процес. Пътниците често се сблъскват с дълги срокове на изчакване, отхвърлени искове за компенсации и дори откази за алтернативни полети.
В някои случаи исковете се отхвърлят поради регулаторни вратички, оставяйки пътниците без възможност за защита. Click2Refund е тук, за да промени това.
Нашите комплексни услуги ви помагат да се ориентирате лесно в правната рамка на ЕС, гарантирайки, че ще получите компенсацията, която ви се полага - бързо и без излишни усложнения.
С 98% успеваемост, без авансови плащания, и политика „без победа - без такса“, ние предоставяме напълно безрисково решение за защита на вашите права.
Използвайте нашия безплатен калкулатор за компенсации при закъснение на полет и получете незабавна оценка само за две минути.